1931 - 1940
El Eco de los Valles
15 de Septiembre de 1934
Un ciclón pasó por el valle
Cuartillas de luto.- Si, las primeras cuartillas van de luto, por que bien lo amerita su contenido, y el lector fallará en el sentido de si estamos o no en lo cierto, después de leerlas con reflexión. En las últimas horas de la noche del día 1.º de este mes, descargó sobre este concejo una formidable tormenta de viento, la que en pocas horas destruyó cuanto encontró a su paso, que fue lo suficiente para acarrear la ruina de los ya arto agobiados labriegos de este sufrido y olvidado municipio.
Gran sentimiento produce en nuestro ánimo el describir los daños causados por el horrible ciclón, pero lo vamos hacer para que llegue a conocimiento de nuestros representantes.
El maíz, en su totalidad está en el suelo y en su mayoría roto.
Las alubias sufrieron la misma suerte que el maíz.
La manzana, también está toda en el suelo, y como le faltaba dos meses para su madurez, no tiene hoy ninguna aplicación, únicamente para las vacas, y eso en pequeña escala, por que ese pienso es dañino.
La nuez, también está en el suelo.
Con la avellana sucedió lo mismo que con todos los frutos. Pero si pena da ver lo referido en el suelo, no menos sentimiento causó ver los enormes daños hechos en el arbolado en general y particularmente en el castaño, en los que hay muchos cientos de miles entre caídos y tronchados.
En vista de la angustiosa situación en que quedó este concejo, por la pérdida de su cosecha, nos dirigimos al Ayuntamiento y a los representantes del distrito en la Diputación y en las Cortes, para que el primero reclame protección para los damnificados, que somos todos, en mayor o menor escala, y a los segundos, para que logren evitar, siquiera en parte, la miseria y el hambre que se divisa en nuestro ya visible horizonte.
Resumiendo:
Que en vista de la gran pérdida que este término municipal sufrió, la Diputación provincial está en el deber de construir los caminos vecinales que están aprobados por ella, y que son: el de la Tejera del Pandiu a Rozagás; de Jana a Cáraves, y de Mildón a Oceño, y la carretera provincial de Alles-Llanes, por el Cuera.
Por su parte el Estado debe proceder a la construcción de los edificios escolares que ya están en tramitación, y el de Alles debe instruirse expediente con ese fin, prontamente.
MANUEL COSÍO
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El Eco de los Valles
30 de Junio de 1935
El Corpus en 1935
El Corpus en Ruenes.- El día 21 se celebró en Ruenes la tradicional fiesta del Corpus, la que fue solemne en su parte religiosa, y rumbosa en la profana, en la que las mozas dieron la simpática nota de negarse a bailar el agarrado.
Reciban éstas nuestro caluroso aplauso.
MANUEL COSÍO
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El Eco de los Valles
10 de Enero 1936
Peticiones de los vecinos
Nuestro programa.- El programa que insertamos a continuación, no es nuevo, es una continuidad del que sustentamos hace ya muchos lustros y persistiremos en su defensa por que encierra un viejo ideal, del pueblo que nos vio nacer.
1. La carretera de Alles-Llanes por el Cuera.
2. La idem de Niserias a Rozagás.
3. El ramal del Pandiu a Jana.
4. El camino vecinal de Jana a Cáraves.
5. La terminación del de Mildón a Oceño.
6. La casas-escuelas de Alles.
7. Cuantas obras redunde en beneficio de este concejo.
La historia de estas ideales es larga y laboriosa, lo que vamos a demostrar con hechos verídicos.
Hasta el año de 1833 perteneció este concejo a las Asturias de Santillana, pero en dicho año fue incorporado a la provincia de Oviedo.
En 1839, Alles, por conducto del Ayuntamiento, pidió a la Diputación provincial, la construcción de un camino de herradura de Alles-Llanes, por el Cuera, petición que le fue denegado.
En 1888 el gran allense don Basilio Díaz del Villar, diputado a cortes por Matanzas, presentó en el Congreso, una proposición en la que se pedía la inclusión en el plan de carreteras del Estado de una que arrancase en Alles y atravesando el Cuera, enlazase en San Roque del Acebal, con la del Estado, la que fue aprobada en 1911. El señor Marqués de Argüelles logró que el Gobierno ordenase la práctica del trazado de la misma, el que fue empezado pero no terminado.
En 1928, la Diputación provincial, por mediación de don Manuel Victorero, acordó incluirla en el plan de carreteras provinciales, y en el mismo año se hicieron los trabajos de su trazado.
En 1891, este Ayuntamiento, siendo alcalde don Diego L. Díaz del Villar, solicitó de la Diputación, un camino de herradura, de Niserias a Rozagás.
En 1908 el Gobernador Civil señor Polanco, participó a este municipio la existencia en aquellas oficinas, de un croquis, en el que estaba dibujado un camino de este Concejo, y el entonces alcalde don Félix Corral Trespalacios, nos dio copia de aquel oficio, el que publicamos en EL ECO DE LOS VALLES y en el ORIENTE DE ASTURIAS, y le aprovechamos como preámbulo para la campaña que emprendimos en pro de ese camino, se convirtiese en carretera provincial, lo que así se logró, gracias al batallador, el entonces Diputado, don José Mª de Saro, el que en 1909 presentó la proposición de que se incluyese en el plan de carreteras provinciales, la de Niserias a Rozagás, que fue aprobada, después de valiente defensa.
En 1925, el Ayuntamiento solicitó la inclusión en el plan de caminos vecinales, los de Alles-Llanes por el Cuera, Tejera del Pandiu a Jana, de la Candaliega a Llonín, de Mildón a Oceño, y de Jana a Cáraves.
De estos cinco fueron aprobados tres, que son los de Llonín, Oceño y Cáraves, el primero, está ya hecho, el segundo, está empezado y el tercero está por empezar.
Como habrá visto el amable lector, hace ya 97 años que Alles viene laborando, en pro de abrir las murallas que le tienen prisionero y le impiden comunicarse con los demás pueblos de todo el continente, y no es de extrañar que con tanta insistencia sus hijos procuren el triunfo de las citadas vías de comunicación por que con ellas recibiría un beneficio incalculable, y para demostrarlo basta decir, que de Alles a Llanes, por la única vía que hoy existe, hay 54 kilómetros, la mayor parte de ellos, son en dirección a Santander, y por el Cuera solo hay 14, y téngase en cuenta que Llanes es la capital de este partido judicial.
En cuanto a la carretera de Niserias a Rozagás, diremos con gran satisfacción, que en el tiempo que permaneció el señor Saro, en la casa provincial, después de su aprobación, se construyeron cinco kilómetros de ella, pero los de la dictadura no se conformaron con postergarla, si no que la suprimieron y la sustituyeron, por un camino vecinal, el que nunca se hará, por su mucha expropiación, y ser la inmensa mayoría de los terratenientes pobres por cuya razón, ese acuerdo debe ser revocado, y poner en vigor el primitivo.
Por turno le correspondió ser el tercer ideal de Alles, el ramal o camino del Pandiu a Jana, pero ciertamente que esta vía es la más anhela la opinión pública por que facilita la comunicación con la carretera del Estado, por el sur y acortar la distancia rumbo a Oviedo, nada menos que en 6 kilómetros, por hay del Pandiu a Niserias 5 y de Niserias a Trescares 4 que son 9, y del Pandiu a Trescares hay 3, a esto hay que añadir el inmenso beneficio que reportaría, a las muchas persona que de Oceño, Cáraves, Trescares, Rozagás y Ruenes, vienen diariamente a Alles, por radicar en la capital del concejo, el Ayuntamiento y el juzgado, y tienen que hacer el recorrido, por los mismos malos senderos, que existían en los tiempos de don Pelayo. Diremos para terminar, que si Alles tuviese una regular influencia, en las altas esferas del estado, muy fácil le sería lograr la inmediata construcción de este camino, por ser de los comprendidos en el segundo grupo, de la ley sobre obras públicas para el paro obrero, por que en su primer artículo dice. Para carreteras entre pueblos aislados, siempre que número de habitantes no sea inferior a 75 ni el de kilómetros superior a 5, 250 millones. Sin ningún género de duda, este camino, es de los comprendidos, en la anterior disposición porque del Pandiu, que es término de la parte construida de la carretera de Niserias a Rozagás, a Jana hay 2 kilómetros, y de allí a Trescares uno; pero ese está enclavado en la carretera de Ruenes que arranca en la del estado, es decir que ya está construido, y los 2 que pedimos que se construyan, no tiene ni expropiación ni piedra que flander. Según el refrán, predicar en desierto tiempo perdido, pero con ya estamos acostumbrados no desmayaremos, por que confiamos en Piñán.
MANUEL COSÍO
